1月1日　イースタン航空980便墜落事故（ボリビア）死者29人
1月21日　ギャラクシー航空203便墜落事故（アメリカ）死者70人
2月19日　イベリア航空610便墜落事故（スペイン）死者148人
5月3日　アエロフロート・空軍輸送機空中衝突事故（ソ連）死者94人
6月23日　インド航空182便爆破事故（北大西洋）死者329人
7月10日　アエロフロート7425便墜落事故（ソ連）死者200人
8月2日　デルタ航空191便墜落事故（アメリカ）死者135人
8月12日　日本航空123便墜落事故（日本）死者520人
8月22日　ブリティッシュエアツアーズ28M便火災事故（イギリス）死者55人
11月23日　エジプト航空648便ハイジャック事件（ギリシア・マルタ）死者58人
12月12日　アロー航空1285便墜落事故（カナダ）死者256人

引用元：1985年とかいう航空事故のキセキの世代

http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1575358332/

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【懐古】自動車学校の思ひ出

2019年12月11日

カテゴリ:
おーぷん
自動車

1: 名無しさん＠おーぷん 19/10/16(水)23:40:09 ID:8pB

休憩室で延々と流れる
COMPLEXの「鏡の中のマリオネット」(カラオケVer.)

引用元：【懐古】自動車学校の思ひ出

http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1571236809/

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タグ：: 自動車学校; 思い出; 教官; ありがち

B747とかいう歴史に残る名機

2019年12月08日

カテゴリ:
おーぷん
その他

1: 名無しさん＠おーぷん 19/11/04(月)11:40:11 ID:DG1

就航から60年近く経つのにまだ改造されて飛んでるって凄いよな

引用元：B747とかいう歴史に残る名機

http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1572835211/

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昭和の東京のバスの思い出 Part2

2019年01月12日

カテゴリ:
昭和
乗り物

1: 名無しさん 2014/02/07(金)08:42:11 ID:WAS26t94E

良き昔の東京の路線バスについて、皆さんの思い出をどうぞ。

前記事：http://kaikoswitch.blog.jp/archives/1063648861.html

引用元：昭和の東京のバスの思い出

http://engawa.open2ch.net/test/read.cgi/bus/1391730131/

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78年前の車のナンバープレートを買った

2018年09月29日

カテゴリ:
昭和
自動車

1: 名無しさん＠おーぷん 2018/02/03(土)20:27:27 ID:Eut

歴史を感じる１枚です

引用元：78年前の車のナンバープレートを買った

http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1517657247/

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【エヴァ新幹線】エヴァの主人公碇シンジのグッズが少ないのは何で？【５月１３日で終了】

2018年01月20日

カテゴリ:
鉄道
漫画・アニメ

1: 名無しさん＠おーぷん 2017/08/17(木)05:09:05 ID:pwo

自己投影主人公だからか？

引用元：エヴァの主人公碇シンジのグッズが少ないのは何で？
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1502914145/

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【中古車】80 90年代日本車が北米で大人気のワケ　日本の実情にハマる「15／25年ルール」とは？

2018年01月05日

カテゴリ:
おーぷん
自動車

1: ■忍法帖【Lv=14,キラービー,uir】第13艦隊◆IpxlQ2BXrcdb 2018/01/03(水)18:01:00 ID:???

日本のかつての名車たちが北米へ流出している？

　近年、80年代～90年代の日本車が北米（カナダ・アメリカ）で大変人気が高くなっています。
日本車といっても、当時北米で販売されていた車ではなく、日本で製造、販売され日本のユーザーが乗っていた右ハンドルの
日本の中古車です。車種でいえば日産「スカイライン」や、マツダ「RX－7」、
トヨタ「スープラ」や三菱「デリカ」、同「パジェロ」などの車種です。

「SEMAショー2017」にて、デモランする日産のR30型「スカイライン」（公道ではない）。
沖縄のナンバープレートにも、もちろん意味がある（2017年、加藤博人撮影）。
　本来、右側通行の国であるカナダやアメリカでは右ハンドル車の輸入は認められていません。
理由は、右ハンドル車の走行は危険とされていること、そして、他国の自動車を簡単に流通させないための、
関税の一種のようなものともいえるでしょう。
日本はご存知の通り、左右どちらのハンドルでも輸入、登録、走行が可能です。そして、輸入車に対する関税もゼロです。

　そのようなわけで、北米では一般ユーザーが乗れないはずの右ハンドル車ですが、「25年ルール」（カナダは15年）と
言われるとある規制緩和措置によって、80－90年代に登録された日本の中古車がスポーツカーや4×4を中心に、どんどん北米に流れて行っているのです。

　アメリカで25年ルールが適用されるのは、製造から25年が経過した車です。また、カナダではそれより10年早く
「15年ルール」が適用されます。
前述のように、カナダやアメリカの北米では右ハンドル車の走行はできませんが、15／25年ルールの適用によって、
輸入販売が可能になるというわけです（アメリカでは25年ルールをせめて20年に、できればカナダと同じ15年に短縮させよう、
という動きが自動車メディアやユーザーのあいだで盛んです）。

（以下略）

乗り物ニュース／1月3日
https://trafficnews.jp/post/79361

◆◆◆ニュー速＋　記事情報提供スレ　79◆◆◆
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514007548/

引用元：【中古車】80 90年代日本車が北米で大人気のワケ　日本の実情にハマる「15／25年ルール」とは？［H30/1/3］

http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514970060/

【【中古車】80 90年代日本車が北米で大人気のワケ　日本の実情にハマる「15／25年ルール」とは？】の続きを読む